Fluchtroute Fluchtroute Danzig Oliva – Schwerin, mit dem Zug Winter 1944-45

[Jürgen_W]

Fluchtroute Danzig Oliva – Schwerin, mit dem Zug Winter 1944-45

Wenn ich mich einigermaßen erinnern kann, hatte die Fluchtroute meiner Mutter und ihrer Familie von Danzig nach Westen mit dem Zug etwa folgenden Verlauf:
Danzig, Gotenhafen, Lauenburg, Stolp, Köslin, Kolberg, Naugard, Stettin, Stralsund, Rostock, Schwerin und weiter nach Westen.

Zwischen Gotenhafen und Stettin war demnach der Verlauf der damaligen Bahnlinie.

Heute fehlt mir das Stück Bahnlinie zwischen Kolberg über Köszlin und Naugard nach Stettin.
Es gibt jedoch eine Bahnroute etwas unterhalb. Sie verläuft von Stettin über Świdwin (deutsch Schivelbein) und Bialogard (deutsch Belgard) nach Köszlin.

jürgen

[Jürgen_W]

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In diesem Youtube Video über das alte Naugard (polnisch Nowogard) ist gleich zu Anfangs der alte Bahnhof und die alten Gleise zu sehen. Also gab es tatsächlich diese Bahnlinie zwischen Naugard und Köszlin.

https://www.youtube.com/watch?v=k_fZOzWQzxs

[Antennenschreck]

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Hallo,

anbei die genau Bahnstrecke füe die Flucht von Danzig nach Stralsund:

Danzig Gothenhafen
Neustadt
Bohlschau
Lusin
Boschpol
Lauenburg
Lieschnitz
Schidlitz
Groß Gluschen
Mahnwitz
Reitz
Stolp
Cublitz
Reblin
Freetz
Schlawe
Karwitz
Pirbstow
Schübben
Gohrband
Köslin
Neuklenz
Gieskow
Fierchow
Groß Panknin
Belgard
Körlin
Jaasde
Degow
Alt Tramm
Bullenwinkel
Kolberg
Neu / Altwerder
Neu / Altbork
Papenhagen
Langenhagen
Hagenow
Treptow
Gumminshof
Gummin
Görke
Sellin
Greifenberg
Batzwitz
Plathe
Heydebreck
Groß Sabow
Naugard
Schönhagen Kriwitz
Schützenhaus
Christinenberg
Alt Damm
Stettin
Stöwen
Löcknitz
Zerrenthin
Pasewalk
Sandförde
Jatznick
Ferdinandshof
Altwigshagen
Strasburg
Örtzenhof
Katzenhagen
Rühlow
Neubrandenburg
Thalberg
Treptow
Gültz
Gnevkow
Hohenmocker
Utzedel
Zachariä
Demmin
Rakow
Grimmen
Glashagen
Elmenhorst
Zarrendorf
Stralsund

Tschü....

[sarpei]

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Hallo miteinander,

zum 'Nachfahren':

[ATTACH=CONFIG]24510[/ATTACH]

Danzig-Stargard


[ATTACH=CONFIG]24511[/ATTACH]

Stargard-Schwerin

aus: Eisenbahn-Ubersichtskarte von Grossdeutschland, ca. 1939


Viele Grüße

Peter

[Jürgen_W]

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Hallo Antennenschreck,
Vorname ???
Vielen Dank, Klasse ... also habe ich mit der Vermutung richtig gelegen, dass es damals eine ältere Bahnstrecke über Naugard gab. Danke Ich glaube man ist damals als Flüchtling einfach in Güterwagons geklettert, Hauptsache man kam noch weg.
Die Fahrkarten für die Gustlow waren nutzlos, da das Schiff bereits total überfüllt ausgelaufen war.

jürgen

[Jürgen_W]

AW: Fluchtroute Fluchtroute Danzig Oliva – Schwerin, mit dem Zug Winter 1944-45

In dem Youtube Video über Naugard ist bei 0:17 min. ein neueres Bild vom alten Bahnhof zu sehen.
Wenn ich mir die Gleise so anschaue sieht es aus als wird die Trasse noch benutzt.
Bin dem Stück zwischen Köslin und Kolberg muss ich mich noch beschäftigen.

[Jürgen_W]

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https://kolberg-koerlin.de/ortsforschung/kolberg/

Verkehr
Die 1859 eröffnete Hinterpommersche Bahn Stettin – Danzig, blieb südlich von Kolberg über Belgard – Köslin, Kolberg in Belgard nur durch 35,9 km lange, eingleisige Stichbahn angeschlossen (ebenfalls 1.6.1859; 1938 täglich 9-10 Züge in beiden Richtungen). Erst 25.5.1882 die eingleisige Bahn Stettin – Kolberg über Gollnow (Altdamm – Colberger Eisenbahn; 1938:10 Züge in beiden Richtungen, darunter nach Stettin und Berlin) eröffnet. 1899 Verlängerung dieser Strecke über Henkenhagen nach Köslin (42,5 km; täglich 12 Züge in beiden Richtungen). Ein Netz von schmalspurigen Kleinbahnen verband seit 27.5.1895 Kolberg über Groß Jestin (täglich bis zu 6 Züge in beiden Richtungen) mit Roman-Regenwalde (1.6.1895), Stolzenberg (22.9.1895) und Groß Pobloth (10.11.1909) und weiter bis Körlin (9.10.1915).

[Antennenschreck]

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Hallo,

mein Vorname könnte Arndt sein. Das Problem damals war, (zumindest eins), dass die Russen tagsüber die Schienen zerbombt haben, und man ja auch wieder leere Züge in Richtung Osten bringen musste. Dann war es noch höllisch kalt, und man konnte die Bahnlinien nur notdürftig flicken, also die Züge mussten oft im Schritttempo fahren, um die Schienen zu schonen. Alles ziemlich schlimm, und nicht lustig. So eine Fahrt hat bestimmt einige Tage gedauert, die Züge standen immer wieder (oft auf freier Strecke), und keiner hat sich getraut seinen Stehplatz zu verlassen, weil er dann nicht wieder in den Zug rein kam.

LG Arndt

[Jürgen_W]

AW: Fluchtroute Fluchtroute Danzig Oliva – Schwerin, mit dem Zug Winter 1944-45

hallo Arndt,
ja .. so etwas hatte meine Mutter erwähnt. Sie mussten irgendwo raus aus dem Zug, ein ganzes Stück durch einen Wald und dann ging es weiter.

Wenn man in Google Maps eine Route per Zug von Goleniow (oberhalb von Stettin) nach Koszalin sucht, bekommt man eine Bahnverbindung über Naugard nach Kolberg und weiter nach Köslin angezeigt. (Das wird wohl die alte Strecke sein).
Die schnellere Verbindung verläuft allerdings heutzutage südlicher über Stargard nach Köslin.

gruss
Jürgen